Газовая промышленность представляет собой важнейшую составляющую топливно-энергетического комплекса. Энергетическая стратегия России предусматривает как дальнейшее увеличение добычи газа, включая внутреннее потребление и экспорт, так и интенсивную реализацию организационных и технологических мер по экономии топлива и снижению энергозатрат.
Сейчас в мире наблюдается постоянное увеличение потребления энергетических ресурсов. Разведанные мировые запасы обеспечат уровень его добычи на 60 лет. По оценкам экспертов, с учетом темпов роста потребления газа в мире, разведанных и не разведанных запасов хватит на 100 лет.
Надежность, экономичность единой системы газопроводов во многом зависят от технического состояния компрессорных станций и, прежде всего, энергоемкого парка газоперекачивающих агрегатов, эффективность которых на компрессорных станциях России невысока. Значительная часть оборудования уже выработала свой назначенный ресурс. КПД таких газоперекачивающих агрегатов составляет 20-21 % при мощности 0,6-0,7 от номинального значения. Все это приводит к росту затрат при транспортировке газа. Однако замена существующих газоперекачивающих агрегатов на установки нового поколения требует привлечения огромных финансовых ресурсов. Поэтому необходим комплексный подход для решения проблем продления времени эксплуатации и восстановления показателей энергетического оборудования. В связи с этим, такие задачи трубопроводного транспорта природных газов, как установление и поддержание оптимальных режимов работы газотранспортных систем, разработка и реализация мероприятий, направленных на повышение эффективности транспортировки, относятся к наиболее важнейшим и актуальным на данный момент.
Эта тема обретает все большую актуальность, если принимать во внимание непрерывный рост стоимости энергоресурсов, увеличение себестоимости транспортировки газа и выработки существующих месторождений.
Основа газоперекачивающих агрегатов – двигатели газотурбинных установок. КПД действующих сейчас газотурбинных двигателей составляет 25-28%, поэтому около 70% тепла, получаемого от сжигания топлива, теряется с отходящими газами.
– повышение топливной эффективности самого агрегата;
– использование вторичных энергопродуктов (ВЭП), образующихся при эксплуатации агрегатов на компрессорных станциях.
Рациональное и наиболее полное использование подведенной теплоты сгорания топлива в газотурбинных двигателях, прежде всего уменьшение потерь теплоты с уходящими газами, может стать задачей большой важности для отрасли, как на стадии проектирования газоперекачивающих агрегатов, так и во время их эксплуатации на газопроводах. Для перспективных газотурбинных установок коэффициент эффективного использования теплоты сгорания топлива может достигать величины порядка 80% и даже выше.
К началу
